​广东客流量最大十个汽车站，如今风光不再，未来之路将何去何从！

广东客流量最大十个汽车站，如今风光不再，未来之路将何去何从！

1.广州汽车客运站，也就是流花车站，老有名了。1985 年就有了，2007 年的时候可不得了，一天能有 17 万人次的客流量。那场面，老壮观了。可后来高铁、地铁越来越厉害，大家出门选择多了。加上疫情捣乱，这流花车站的客流量就哗哗往下掉。到 2020 年，一天平均就 1500 人次。没办法，2020 年 4 月 1 号就不发班车了，原来的线路弄到别的客运站接着跑。

2.天河客运站也是广州的大客运站。以前那也是人挤人，热闹得很。现在不行了，高铁、网约车一竞争，客流量少了好多。2024 年 7 月 25 号凌晨，这里还有大巴车起火。这就看得出，这汽车站现在不咋地。

3.广东省汽车客运站以前也是广州的主要客运站。现在也受老大事了，客流量跟以前没法比。2024 年推出个能带宠物坐车的服务，想多来点人坐车。

4.海珠客运站 2003 年开始用的。一开始也挺红火。现在公路客运的人少了一大截，周边店铺关了不少。站内部分地方改成候车厅了。2024 年 8 月 11 号，搬到旁边的海珠交通换乘枢纽大楼，原来的地儿不用了。以后要变成二类居住用地和商业商务用地。

5.深圳罗湖汽车客运站以前是深圳的重要交通枢纽。2023 年 12 月，二楼 B 区的房子公开招租。这就说明有些地方闲下来了。运营状况不咋好，得想法提高利用率和经济效益。

6.福田汽车客运站还开着。但交通方式多了，客流量也少了很多。2023 年 8 月 15 号，恢复了到香港的三条跨境专线。算是在跨境运输有点用，也在找新的挣钱法子。

7.东莞汽车总站以前是东莞最热闹的汽车站。人多的时候，一天客流量超过 10 万人次。现在不行了，道路客运业务掉得厉害。结业前，一天跨市跨省长途客流就几百人次。2022 年 12 月 23 号就关了。一些长途客运线路分到南站、东站、北站这些客运站去了。

8.惠州汽车客运站以前也热闹。现在从视频里看，客运站里人少得可怜，怪凄凉的。这就说明客流量掉得厉害，经营压力大。

9.深圳市侨社汽车客运站因为飞机、高铁、私家车、网约车挤兑，经营不下去了。2022 年 3 月 31 号就不干了。

10.广州南汽车客运站 2010 年成立的时候，是广州市最大的公路主枢纽客运站。现在售票大厅空空荡荡，没几个人。旅客发送量也少了很多。按照城市规划和交通局要求，为不影响中心城区，加上交通方式多，大家坐长途客车需求少，运营状况不乐观。

这些汽车站为啥变成这样呢。高铁发展快，速度快准点率高，大家都爱坐。地铁也方便，好多人能直接到地方。网约车随叫随到。私家车也多，出门选择多了。

这些汽车站以后咋办呢。变成综合性交通枢纽，跟地铁、高铁、公交接得紧，换乘方便。提高运输效率和服务质量，吸引人来换乘。多元化经营，不光靠客运服务。弄旅游集散中心，搞旅游包车、景区直通车。加点商业配套，开便利店、餐厅、弄休闲娱乐的地方，多挣非客运的钱。发展定制客运，给特定的人特定需求服务。定制班车线路，上门接送。优化线路布局，根据市场需求和客流变化，减少没用的线路和班次，提高运营效率。跟周边城市地区合作，开发跨区域客运线路。提升服务质量，把候车环境弄好，车也弄舒服点。服务好了，吸引人坐客车。加强信息化建设，用互联网、大数据技术，线上买票、智能检票、实时查询。提高运营管理智能化水平，让出门更方便。

这些汽车站以前给大行帮了f3，现在有大难题。只有不断变不断创新，才能在交通市场有地儿。相信大家一起努力，这些汽车站能找到新的路，接着服务。