为您解析从北京到秦皇岛的高速动车为什么要走行99分钟？

京唐城际11月26日开始进入满图试运行阶段，这意味着离开通只有一步之遥了。我们看看这张流出来的运行时刻表：

图上显示北京到秦皇岛高速动车运行时间为99分钟。本文借助国外的一个软件，把各段的线路允许的最高运行速度列在后面供大家解疑。这里声明一下，由于是开放类软件，更新又不及时，数据仅供参考。

01 北京段京哈铁路

京哈铁路北京段弯道多道岔多，还要考虑噪音，速度可想而知：

02 通燕联络线

通燕联络线在高辛庄线路所附近，京唐正线和京哈正线在这里连通，这里有个42号道岔，侧向引出限速160：

03 燕郊站东大弯道

京唐城际从这里大转弯向南奔向香河，这个大弯道限速160：

04 唐滦联络线

过了燕郊站东大弯道,限速250，过了大厂限速300，过了香河一直到唐山西限速350，然后就到了唐滦联络线：

这唐滦联络线也叫做老庄子联络线，本来限速160，11月19日提升为限速300，这对秦皇岛来说是一个利好消息，但是这里有一个42号道岔，正向津秦高铁不受影响，京唐城际是侧出，道岔限速160，所以动车到了这里要减速通过，好在从北京来过了唐山西站京唐正线与联络线是正线直股对接，这也就意味着动车可以在唐山西站不减速通过。

05 北戴河站到秦皇岛站

都知道津秦高铁限速350，其实也不全线350，比如北戴河到秦皇岛区间就是限速250：

06 小结

以上说的是线路的技术条件，但是动车可不是按照这个速度运行的，目前除了京沪高铁和京广高铁北段达速运行，剩下的都是降速运行，所以京唐城际上的动车运行速度慢也就可以理解了。

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