​2014年韩国世越号惨案，304人遇难，到底是天灾还是人祸

2014年韩国世越号惨案，304人遇难，到底是天灾还是人祸

2014年4月16日，一次不寻常的海上事故，导致304人不幸罹难。这起事件发生在韩国仁川港附近海域的世越号游轮上。当时船上大部分乘客是学生，本可以有很多逃生途径。但出人意料的是，游轮最终倾覆，大部分乘客都没有生还。

檀园高中的“休学旅行”

4 月15日，韩国檀园高中组织了一场为期四天的休学旅行。由于天气良好，学生们对这次旅行充满期待。他们计划当晚从仁川港搭乘游轮前往济州岛。这样，第二天中午就能到达济州岛，不用再耽误后续的行程。

晚上6点多，大家到达仁川港。由于海上大雾，港口海管中心发布了禁航通知，所有船禁止出航。但是世越号却依旧按照原计划出海了。

一夜的行驶都风平浪静，直到第二天早晨8点半左右，游轮行驶到孟古海道海域时，意外突然降临。这片海域看似平静，实则暗藏危险，暗流和礁石很多，很容易搁浅或触礁。

刚驶入这片海域不久，突然震了一下，船体剧烈摇晃，甲板上面装的货物，有一部分被甩进海里，剩下的也都滑向了船的一侧，导致船体整个开始倾斜。

诡异的广播通知

船舱里面的学生都很害怕，突然就爆发了骚乱，学生们争先恐后地往外跑。就在这时，广播响起：“所有人不要到甲板上，回到舱内待到原地，等待下一步通知。”广播循环播放，直到所有学上都安安静静回到原地坐下来等待，也没有停止。

被困在船内的学生们忐忑不安，老师们尽力安抚孩子们听从指挥等待救援。这艘船全程基本是贴着韩国半岛航行的，没有驶到深海，离岸边不远，所有人都觉得救援应该很快就能到了。但是大家不知道的是，这艘船的大副姜元植，也就是发送广播要求所有人原地等待的那个人，并没有第一时间发出求救信号。

最先收到这个求救信号的是附近岛上的一个海管中心，他们指示船员组织乘客穿好救生衣来到甲板上。但是姜元植反其道而行之，继续要求全体人员留在原地，不要乱动，不要去甲板上，并且重点强调了檀园高中的师生们一定不要轻举妄动。

船体缓慢又恐怖的倾斜，广播一遍又一遍地要求所有人停留在原地。终于在事故发生了半小时以后，救援船赶到了。

这是一艘附近正在作业的民用货轮。他们收到了消息，立即赶来，但是赶到之后发现空无人烟，附近没有其他救援船，甲板上也是一个人都没有。

货轮发现情况异常，立即联系了航管中心。航管中心又再次联系世越号船员催促尽快疏散人员，等待救援。但是姜元植给到的回复是：广播坏了，我通知不了那么多人。他又说：我们的船上人太多了，如果都去甲板会很危险。

航管中心立即给出承诺：我可以向你保证没有危险，请你马上通知所有人穿好救生衣去甲板上，等待救援。

但是，姜元植依旧没有听从，仍然是一遍又一遍地播放着要求所有人停在原地的通知。

迟迟不进行的救援行动

4月16日上午9:32，距离事发一个小时，军队、直升机，还有二十多艘船都陆续赶到。

但很奇怪，直升飞机在天上盘旋，所有的船围着世越号开始等待，并没有立即展开救援。原因是，他们要等待政府的统一安排。

政府当时有十几个部门都在现场，但是互相推让，没有一个人挺身而出举起指挥调度的大旗。原本的救援变成了观望。所有人眼睁睁地看着世越号在慢慢缓缓倾斜和下沉。

9点35分，因为水压的问题，这些海水已经冲破门窗涌进了船舱里头，船舱内顿时乱成一团，但是，广播依旧播放着：所有人留在原地，不要乱跑。

船体倾斜已经超过60度，这时终于有人爬出了船舱，总共8个人，全部都被海警给救下了，但是这些人都是船员，包括船长李俊熙、大副江元直等等。

他们一边广播“所有人留在原地不要乱跑。”一边自己早早地坐上救援船跑了。

只剩下一个女船员，她叫朴志英，因为她认为船遇到危险的时候，船员应该是最后一个逃跑的人，所以只有她选择留了下来。她开始站在走廊里大喊：大家们不要在原地等待，立即穿好救生衣，跑出去！

广播里一遍又一遍地播放着：留在原地不要乱跑。

走廊里有人大喊：不要留在原地，快跑出去。

现场的师生们陷入了严重的恐慌，不知道到底应该相信哪一个。只有一少部分人决定奋力一搏，逃了出去。而这一次，就是所有人最后一次逃命的机会。

10点04分，又一艘船赶到，这艘船叫渔政船，船长叫朴升基。这艘船赶到后并没有原地等待安排，而是直接开到船边，展开救援，刚好遇到抓住机会逃出来的第一批学生，28名学生获救。

其他原地观望了很久的人终于在渔政船的带领下展开了救援，很快就又救出120人。

10点15，世越号的倾斜角度已经达到了100°，海水已经淹没了船舱的悬窗了，这时还停留在舱内的人终于意识到要逃跑了，他们想敲破玻璃，但是水位太高，在水的阻力下，是使不出力气的。

水位还在上升，数不清的手掌一遍遍无力地拍打在玻璃窗上，试图寻找到一丁点求生的希望。

意识到有可能真的再也逃不出去了，很多孩子拿起手机开始编辑人生最后一条短信。

谎言与真相

10点18，韩国政府派出的海警封锁了世越号周边海域，原因是：现场比较危险，不允许任何船靠近。他们让所有船在外围等待命令，包括救援船。

与此同时，韩国的灾难安全对策部门向韩国政府发出了报告，报告说世越号上所有人已经全部被救出，没有人员伤亡。

媒体很快得到消息，立即开始抢占先机大肆宣传。

但很快，获救孩子的家长透露出新的消息：现场有很多人还困在里面，并没有获救。引起一片舆论哗然，质问韩国政府为何说谎。政府部门解释说：只是为了安抚民意。

当天晚上6点，船体已经几乎快全部沉入水下，水下救援刻不容缓，但是韩国只派出了4名潜水员，进行了10分钟的救援活动，一个人也没救出来。

而韩国政府对外公布的是：他们派遣了118名海警和42名士兵前往救援。

被困孩子的家长们已经不愿意再相信政府的谎言了，他们雇了船跑去现场，但是海警严防死守，不允许任何船只靠近，家长们苦苦哀求那些封锁现场的海警和指挥舰来救一救自己的孩子，海警回应：危险不能靠近。指挥舰压根就不回应。

第二天，红光满面的韩国政客们带着媒体来到了现场观摩，救援队假模假样地汇报了救援的方案规划和有序执行，并且还当场派潜水员进行了五分钟的救援演示。

事故发生的第三天，韩国政府终于开始展开全面救援，仅仅几个小时就从海里头捞到了49具遗体。

打捞持续到11月11日才全部结束，总共进行了7个多月。最终世越号上476个人只有172人获救，而剩余的304人全部遇难，大部分都是谭原高中的学生。

整场救援当中，韩国海警救下8名船员后直接撤退。剩下的生还者，全部是民间救援船救下的。

民间对韩国政府的猜疑从来不是空穴来风，因为2014年对韩国总统朴槿惠和她的闺蜜崔顺时是有特殊含义的一年。

1994年崔太敏去世的时候说：我将在20年后重生。而1994年-2014年，整整20年。

并且在事故发生当天，韩国总体朴槿惠消失了整整7个小时，没有人知道这7个小时她去做了什么。

20年前的胡言乱语，消失7个小时的韩国总统，消极救援的韩国政府，独自逃生的船长大副，这场事故就连空气里都充斥着谎言。

所以大家觉得世越号到底是天灾还是人祸呢？